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自古就有「民不與官鬥」的老話，不過，在國內政壇，多起轟轟烈烈的官、民互告訴訟，鬥不贏的，很多其實是官。以彰化銀行經營權二審判決財政部敗訴開始檢討，近幾年，經濟部、公平會等部會，諸多重大案件的司法判決結果均落敗，重創政府威信。除了官老爺心態作祟，未經嚴謹評估即對企業進行裁罰是主因，財團組成龐大律師團迎戰，也將勢單力薄的部會法務或律師打得落花流水。
分析官民鬥法結果多由政府部門敗下陣來的原因，除了官老爺自認熟悉法令規定hotel預訂，未經嚴謹評估或積極蒐證即對企業開罰，或基於當時政治環境考量，對兩岸事務必須採取強硬態度而對企業出手，或在民粹推波助瀾下，為迎合民眾期待，對所謂「奸商」處以高額罰款，可能都是最後經不起司法檢驗的原因。包括聯電轉投資大陸和艦半導體案遭經濟部提告，以及4大超商咖啡聯合漲價案遭公平會重罰2000萬元等案例，政府最後都以敗訴收場。
更重要的是，財團面對政府不當處分，必定砸重金聘請華麗的龐大律師團應戰，政府部門大多只由1名法務或律師上陣，勢單力薄，在法庭上遭到圍剿，被打得落花流水，自不令人意外。但重傷的，不是官民鬥法的一口氣，政府威信蕩然無存，才是最令人氣結的收場。
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風景秀麗的北海岸在清明連假發生了一起重機撞死一對姊妹的車禍，就讀某科大的20歲楊姓男大生，在台2線疑因超速加上超車不慎，追撞一輛雙載機車，造成騎乘機車的簡姓姊妹當場無生命跡象，男大生也重傷住院治療，事後更被查出他根本沒有大型重機駕照，引發譁然，且聽聽刑事專家李組長的分析。
李組長眉頭一皺，翻閱《道路交通管理處罰條例》後發現，男大生僅有普通重型機車駕照，卻駕駛大型重型機車的「越級駕駛」情形，可罰新台幣1800元至3600元；而根據目擊者表示，車禍路段限速70公里，但重機車速至少100公里，以規定超速未達60公里的罰則來看，可處新台幣1200元至2400元罰鍰。只算上越級駕駛跟超速的罰金，加一加大概新台幣6000元，雖然是李組長一個月的飯錢，但回想起之前看過的許多國外天價超速罰單新聞，不免還是感嘆一下台灣的罰則真的有些過輕。
歐洲部分國家像瑞士、德國、芬蘭等，都有根據個人財富來決定罰單金額的作法，像是瑞士一位富豪，就曾經以97公里的時速行駛在限速50公里的村莊裡，加上他有多次違規記錄，讓瑞士法院對他開出一張29萬9000元瑞士法郎(當時約新台幣935萬)的超速罰單。德國足球明星羅伊斯(Marco Reus)2014年時也因為無照駕駛加上多次超速，被開罰54萬歐元，這張超過新台幣2000萬的罰單也創下德國記錄。
而在芬蘭，不僅交通超速違規，像是竊盜、違反證交法等犯罪行為，也是根據犯罪者的個人所得來決定罰款。計算方式為日罰制(day-fine)，將犯罪者的一日所得除以二，就是開罰金額的基數，當局再以犯罪情節的嚴重性審酌增加罰金，像是超速24公里可罰12天的所得，而罰金的計算雖有天數限制，但並沒有金額上限，因此這些「一分鐘幾十萬上下」的富翁們，一旦超速被逮，罰金都相當可觀。像是2002年一名Nokia高層因騎哈雷機車超速，被罰11萬6000歐元(當時約411萬台幣)；2016年也有一名房產大亨因超速23公里被罰5萬4000元歐元(當時約191萬台幣)。
雖然這樣「賺得多、罰得多」的罰則在一些國家仍有爭議，也有專家認為像芬蘭這樣日罰制的罰金計算方式只適用於芬蘭這樣人均所得較平均的國家，而對於這些富豪來說，幾十萬歐元的罰金只是「一塊蛋糕」，但對李組長這種升斗小民來說，隨便一張罰單金額都得存上幾十年，像那張2000萬的罰單，李組長大概只有中樂透才見得著這樣的數字。台灣雖然不見得適用日罰制的計算方式，但對照其他各國的交通罰則，不免還是覺得台灣的交通違規罰金對擁有一輛上百萬重機的人來說，真的有些微不足道。
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主要設施
- 33 間客房
- 供應早餐
- 客房餐點服務
- 自助停車
- 商務中心
- 機場至飯店的接駁車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 櫃台保險箱
- 洗衣服務
- 腳踏車出租
闔家歡樂這裡最便宜
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 每日客房清潔服務
- 吹風機
鄰近景點
- 位於新宿
- 明治神宮 (2.5 公里)
- 新宿御苑 (1.9 公里)
- 東京都廳舍 (2.2 公里)
- 靖國神社 (3.5 公里)
- 代代木公園 (3.9 公里)
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雖然這樣「賺得多、罰得多」的罰則在一些國家仍有爭議，也有專家認為像芬蘭這樣日罰制的罰金計算方式只適用於芬蘭這樣人均所得較平均的國家，而對於這些富豪來說，幾十萬歐元的罰金只是「一塊蛋糕」，但對李組長這種升斗小民來說，隨便一張罰單金額都得存上幾十年，像那張2000萬的罰單，李組長大概只有中樂透才見得著這樣的數字。台灣雖然不見得適用日罰制的計算方式，但對照其他各國的交通罰則，不免還是覺得台灣的交通違規罰金對擁有一輛上百萬重機的人來說，真的有些微不足道。
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